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Amortisseur EMC Sportshock 1 Yamaha mt09 Tracer xsr 900




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SUSPENSIONS


Amortisseur EMC Sportshock 1 Yamaha MT09 - TRACER - XSR 900 EMC



540.00 € 
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Disponibilité : de 2 à 15 jours

Quantité  

Amortisseur tri-tubes à compensateur de volume à gaz basse pression, le Sportshock 1 pour Yamaha MT09 - TRACER - XSR 900.
 

- rapport d'hydraulique de détente et de compression optimisé.

- vitesse de mouvement lent et rapide indépendants

- amplitude de réglage de 26 clics.

- correcteur d'assiette en option (+72€)

- pré-charge du ressort hydraulique en option (+210€)
 

 

Le SportShock 1 est destiné à un usage standard sur route ouverte. C'est un amortisseur étudié pour optimiser principalement le confort et la tenue de route.

Il est facile à régler car le rapport de détente et de compression est déjà optimisé. Il a une large plage de réglage pour satisfaire tous les goûts.
 

Le réglage d'usine de la molette hydraulique est positionné à mi-plage, soit au 13ème clic sur un total de 26. La molette reçoit en son centre une empreinte de tournevis dans le cas ou elle serait difficile d'accès.

Contrairement à un amortisseur à émulsion, le SportShock1 permet de garder une suspension de qualité constante et une bonne liaison au sol malgré un mauvais réseau routier ou une élévation de température.

Les ressorts ainsi que les caractéristiques hydrauliques sont choisis par EMC en fonction de l’état de charge général et l'utilisation indiqué par le client.

L'amortisseur est livré pré-régler et prêt à monter.

Options précharge hydraulique

Cette option remplace la méthode traditionnelle de réglage du ressort (écrou et contre écrou avec clef à ergot) par un système hydraulique. Une molette de réglage montée sur le châssis, ou dans certains cas directement sur l'amortisseur, contrôle la précontrainte du ressort. Ce moyen de réglage est très utile sur une moto de tourisme pour passer d'un état de charge à un autre (solo/duo/bagages) ainsi qu'en compétition pour gagner du temps de mise au point pendant les arrêts aux stands.

 

Options précharge hydraulique

Cette option remplace la méthode traditionnelle de réglage du ressort (écrou et contre écrou avec clef à ergot) par un système hydraulique. Une molette de réglage montée sur le châssis, ou dans certains cas directement sur l'amortisseur, contrôle la pré-contrainte du ressort. Ce moyen de réglage est très utile sur une moto de tourisme pour passer d'un état de charge à un autre (solo/duo/bagages) ainsi qu'en compétition pour gagner du temps de mise au point pendant les arrêts aux stands.

 






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