Accueil > SUSPENSION > EMC > Amortisseur Sportshock 1 EMC


  Retour
Amortisseur Sportschock 1 EMC pour moto




Page en favoris

EMC


Amortisseur Sportshock 1 EMC EMC



540.00 €
Choisissez votre amortisseur :
Votre poids tout équipé : 
Utilisation : 
Poids du passager : 
Options de réglages supplémentaires : 


Disponibilité : de 2 à 8 jours

Quantité  

Pour les autres modèles de motos et millésimes, veuillez nous consulter.

L'amortisseur arrière Sportshock 1 est prévue pour une utilisation sur route.

Son réglage est simple et facile d'accès (molette unique).

Il a été conçu pour optimiser le confort (mouvements de compression et de détente hautes vitesses synchronisées et optimisées) avec ses 32 clics pour satisfaire tous les gouts en matière de réglage.

Le SportShock 1 est un amortisseur tri-tubes à compensateur de volume à gaz basse pression.

Contrairement à un amortisseur à émulsion, cet amortisseur arrière EMC permet de garder une suspension de qualité constante et une bonne liaison au sol sur une route dégradée ou lors d'une élévation de température.

Les ressorts sont choisis en fonction de l’état de charge générale indiqué par vous, lors de votre commande (grâce à votre poids et à l'usage solo, duo ou mixte).


Vous avez la possibilité de prendre 1 ou 2 options supplémentaires pour encore mieux régler votre moto :

Correcteur d'assiette :

Cette option permet de régler la longueur de l’amortisseur. Avec ce réglage supplémentaire, vous avez la possibilité de changer la hauteur de la machine, sans toucher au réglage du ressort, pour influencer sur la géométrie de la machine et ainsi gérer la maniabilité, la stabilité et la garde au sol.
Il suffit de deux clefs plates pour changer la hauteur de la machine.

Précharge hydraulique :

Cette option remplace la méthode traditionnelle de réglage du ressort (écrou et contre écrou avec clef à ergot) par un système hydraulique. Une molette de réglage montée sur le châssis, ou dans certains cas directement sur l’amortisseur, contrôle la précontrainte du ressort. Ce moyen de réglage est très utile sur une moto de tourisme pour passer d’un état de charge à un autre ainsi qu’en compétition pour gagner du temps de mise au point pendant les essais et en course pendant les arrêts aux stands.






  Retour

Site réalisé avec PowerBoutique - logiciel pour créer un site e-commerce