Accueil > SUSPENSION > EMC > Amortisseur Sportshock 2 EMC


  Retour
amortisseur-moto-sportshock-2-emc




Page en favoris

EMC


Amortisseur Sportshock 2 EMC EMC



640.00 €
Choisissez votre amortisseur :
Votre poids tout équipé : 
Utilisation : 
Poids du passager : 
Options de réglages supplémentaires : 


Disponibilité : de 2 à 8 jours

Quantité  

Pour les autres modèles de motos et millésimes, veuillez nous consulter.

L'amortisseur arrière Sportshock 2 est prévue pour une utilisation route avec une conduite sportive ou pour rouler sur circuit occasionnellement.

Son réglage est simple et facile d'accès.

 Le SportShock 2 est un amortisseur tri-tubes à compensateur de volume à gaz basse pression facile à régler.

Le rapport entre la détente et la compression est déjà optimisé et les mouvements de haute et basse vitesse sont dissociés. Grâce aux 26 clics le réglage conviendra à tous les goûts.

Le double réglage permet de contrôler les mouvements de haute vitesse (qui procure le confort) ainsi que les mouvements de basse vitesse (motricité et stabilité).

Contrairement à un amortisseur à émulsion, le SportShock 2 permet de garder une suspension de qualité constante et une bonne liaison au sol malgré un mauvais réseau routier ou une élévation de température.

Les ressorts sont choisis en fonction de l’état de charge générale indiqué par vous, lors de votre commande (grâce à votre poids et à l'usage solo, duo ou mixte).


Vous avez la possibilité de prendre 1 ou 2 options supplémentaires pour encore mieux régler votre moto :

Correcteur d'assiette :

Cette option permet de régler la longueur de l’amortisseur. Avec ce réglage supplémentaire, vous avez la possibilité de changer la hauteur de la machine, sans toucher au réglage du ressort, pour influencer sur la géométrie de la machine et ainsi gérer la maniabilité, la stabilité et la garde au sol.
Il suffit de deux clefs plates pour changer la hauteur de la machine.

Précharge hydraulique :

Cette option remplace la méthode traditionnelle de réglage du ressort (écrou et contre écrou avec clef à ergot) par un système hydraulique. Une molette de réglage montée sur le châssis, ou dans certains cas directement sur l’amortisseur, contrôle la précontrainte du ressort. Ce moyen de réglage est très utile sur une moto de tourisme pour passer d’un état de charge à un autre ainsi qu’en compétition pour gagner du temps de mise au point pendant les essais et en course pendant les arrêts aux stands.






  Retour

Site réalisé avec PowerBoutique - logiciel pour créer un site e-commerce