Accueil > FREINAGE > PLAQUETTE DE FREIN > Plaquettes de frein avant Racing compétition GPXPH - DESTOCKAGE -25%


  Retour
plaquettes-de-frein-avant-racing-gpxph-destockage




Page en favoris

PLAQUETTE DE FREIN


Plaquettes de frein avant Racing compétition GPXPH - DESTOCKAGE -25% SEMC



A partir de 74.25 € le coté
 
Choisissez vos plaquettes de frein :


Disponibilité : EN STOCK
 
Quantité  

Descriptif :

DANS LA LIMITE DES STOCKS DISPONIBLES.

** EXCELLENT RAPPORT QUALITÉ/PRIX **
Qualité de freinage élevé et très bonne durée de vie, c'est LE super compromis entre la RC et la Z04 de la gamme Brembo.

La Plaquette GPXPH est une plaquette réalisées dans des matériaux de friction qui se caractérisent par un coefficient de friction élevé et une constance des performances notamment à des températures élevées.

C'est la gamme juste avant le matériel utilisé en Mondial Superbike et Supersport.

Ces caractéristiques assurent un freinage excellent et constant pendant toute la durée de la compétition.

La durée de vie dépend : de la façon dont le pilote freine, des mâchoires, du circuit.
(Exemple d'utilisation en 2014 : sur une Panigale de Protwin qui a fait des podiums, les plaquettes de frein GPXPH ont duré plus de 3 week-ends de courses).

On peut dire que la GPXPH est le compromis ultime entre la Plaquette RC et la Z04 chez Brembo.

C'est un juste milieu : super freinage presque équivalent à la Z04, dure plus longtemps que la RC et est moins cher que la Z04.


Vendues par jeu, 1 jeu = 1 étrier.


Recommandations d'usage :

- Utiliser de préférence un disque non neuf
- Toiler les disques à blanc, avec toile émeri fine (240 ou supérieure) afin d'éliminer la garniture des anciennes plaquettes transférée sur la piste du disque (indispensable pour procurer efficacité et performances)
- Souffler et dégraisser les disques au nettoyant frein
- Monter les nouvelles plaquettes et procéder à un rodage de 4-5 tours soit 30 freinages progressifs à une vitesse moyenne voire lente (ne pas provoquer de choc thermique)
- Rentrer aux stands et attendre le refroidissement naturel complet du système de freinage (cruciale pour la longévité du système de freinage
- Les plaquettes sont rodées.

Attention :
- Un choc thermique durant le rodage pourrait modifier les caractéristiques de friction et faire apparaitre des problèmes de fading et/ou une perte de performances et de longévité
- L'épaisseur de garniture ne doit pas être anormale ou inégale
- Des plaquettes excessivement usées ou déformées doivent être impérativement changées.
 


CONTACTEZ NOUS SI VOUS NE TROUVEZ PAS VOTRE MOTO.
(Vous constaterez peut-être une différence de texte entre l'affichage du menu déroulant de ce produit et dans votre panier, ce bug est en cours de réparation, le texte à jour est celui du menu déroulant du produit. Veuillez nous en excuser.)

► UN DE :

♦ Nous vous conseillons par téléphone au 04-30-40-50-83 du lundi au vendredi de 09h30 à 12h et de 14h à 18h, ou par mail à contact@ulteambike.com.
♦ Selon votre niveau de pilotage sur piste ou sur les routes empruntées, selon votre budget, Fred Chaplain vous donnera des conseils personnalisés.


 






  Retour
Site réalisé avec PowerBoutique - logiciel pour créer un site e-commerce