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Plaquettes de frein SEMC MV Agusta B3 800 13-17
Plaquettes de frein SEMC MV Agusta B3 800 13-17
  • Plaquettes de frein SEMC MV Agusta B3 800 13-17

Plaquettes de frein SEMC MV Agusta B3 800 13-17

SEMC
32-GPXPH223
Expédition sous 4 à 8 jours ouvrés
85,50 € TTC 114,00 € -25%

71,25 € HT

Plaquettes de frein SEMC MV Agusta B3 800 13-17

Meilleur compromis pour le pilote souhaitant des plaquettes de frein à la fois performantes et endurantes pour sa moto, les plaquettes de frein SEMC GPXPH restent constantes à l'utilisation et fonctionnent à la fois sur le sec et le mouillé.

Les plaquettes de frein SEMC GPXPH se placent idéalement dans la gamme Brembo en étant plus endurantes que les RC, avec un freinage à peine moins performant qu'une Z04 pour un prix plus contenu.

Vendues par paire permettant d'équiper un étrier, donc à commander par deux pour les motos possédant deux étriers.

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** EXCELLENT RAPPORT QUALITÉ/PRIX **
Qualité de freinage élevé et très bonne durée de vie, c'est LE super compromis entre la RC et la Z04 de la gamme Brembo.

La Plaquette GPXPH est une plaquette réalisées dans des matériaux de friction qui se caractérisent par un coefficient de friction élevé et une constance des performances notamment à des températures élevées.

C'est la gamme juste avant le matériel utilisé en Mondial Superbike et Supersport.

Ces caractéristiques assurent un freinage excellent et constant pendant toute la durée de la compétition.

La durée de vie dépend : de la façon dont le pilote freine, des mâchoires, du circuit.
(Exemple d'utilisation en 2014 : sur une PANIGALE de Protwin qui a fait des podiums, les plaquettes de frein GPXPH ont duré plus de 3 week-ends de courses).

On peut dire que la GPXPH est le compromis ultime entre la Plaquette RC et la Z04 chez Brembo.

C'est un juste milieu : super freinage presque équivalent à la Z04, dure plus longtemps que la RC et est moins cher que la Z04.


Vendues par jeu, 1 jeu = 1 étrier.


Recommandations d'usage :

- Utiliser de préférence un disque non neuf
- Toiler les disques à blanc, avec toile émeri fine (240 ou supérieure) afin d'éliminer la garniture des anciennes plaquettes transférée sur la piste du disque (indispensable pour procurer efficacité et performances)
- Souffler et dégraisser les disques au nettoyant frein
- Monter les nouvelles plaquettes et procéder à un rodage de 4-5 tours soit 30 freinages progressifs à une vitesse moyenne voire lente (ne pas provoquer de choc thermique)
- Rentrer aux stands et attendre le refroidissement naturel complet du système de freinage (cruciale pour la longévité du système de freinage
- Les plaquettes sont rodées.

Attention :
- Un choc thermique durant le rodage pourrait modifier les caractéristiques de friction et faire apparaitre des problèmes de fading et/ou une perte de performances et de longévité
- L'épaisseur de garniture ne doit pas être anormale ou inégale
- Des plaquettes excessivement usées ou déformées doivent être impérativement changées.

Nom de la moto
MV Agusta B3 800
Marque de la moto
MV Agusta
Années
2013
2014
2015
2016
2017

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