Fourche de Superbike Ohlins...
Fourche de Superbike Ohlins pressurisée FGR300 et FGR301 - Universelle Superbike ø43 mm - Entraxe 750

Fourche de Superbike Ohlins pressurisée FGR300 et FGR301 - Universelle Superbike ø43 mm - Entraxe 750

Ohlins
29-FGR300
Délai de livraison: de 2 à 15 jours
10 590,00 € TTC

8 825,00 € HT

Personnalisation

N'oubliez pas de sauvegarder votre personnalisation pour pouvoir l'ajouter au panier
  • optionnel 250 caractères max
  • optionnel 250 caractères max
  • optionnel 250 caractères max
  • optionnel 250 caractères max
  • optionnel 250 caractères max
  • optionnel 250 caractères max
  • optionnel 250 caractères max
  • optionnel 250 caractères max
  • optionnel .png .jpg .gif
  • optionnel .png .jpg .gif

100% secure payments

Sélectionnez vos critères et/ou option(s) de commande

Notez votre poids tout équipé

arrow_drop_downRécapitulatif

Total :

Partagez votre création avec vos amis.

2 modèles de fourches Superbike pressurisées type FGR Ø 43 mm avec un entraxe de 750mm et 770 mm (longueur de bras de fourche du centre de l'axe de roue au haut du tube).

LA REFERENCE ÖHLINS ! Montage Brembo, livrée sans té.

ATTENTION : ADAPTATIONS A FAIRE POUR CHAQUE MOTO, FOURCHE LIVREE NUE.


Technologie apparue en MotoGP désormais accessible au public.

Öhlins présente sa fourche FGR300, issue de la compétition. Ce concentré de technologie pour une fourche est équipée du système pressurisé TTX bitube à séparation des chambres de compression et détente (les petits cylindres dorés verticaux derrière les plongeurs ).
Elle permet de maitriser le fonctionnement optimal et stable de la suspension. Elle ne subit aucune variation due à la chaleur en cas d'extrêmes sollicitations.

Elle bénéficie d'une plage de réglages extrêmement étendus sur tous les points : réglage en compression, détente et précharge ressort.
Plus légère et rigide, elle a été conçue pour permettre l'utilisation d'étriers radiaux qui mettent les fourches à rude épreuve lors des phases de freinage où l'on combine compression, torsion, température et maniabilité de la machine.

On note également les fourreaux amincis pour un gain de poids maximal, les pièces taillées dans la masse, les soudures parfaites, même les vis BTR de serrage sont de forme conique pour gagner du poids.

Pour conclure : cette fourche est l'équivalent de ce que l'on trouve sur les machines d'usine de MotoGP ou de Superbike Mondial.

 Le summum de la pièce technique racing.

Caractéristiques amortisseur Öhlins FGR300 :
- Technique issue du racing MotoGP
- Système pressurisé TTX bitube
- Pièces taillées dans la masse
- Aucune variation due à la chaleur en cas d'extrèmes sollicitations
- Réglage en compression, détente et précharge ressort Gain de poids et de rigidité
- Vis BTR de serrage coniques
 
Nom de la moto
a - Pour toutes les motos
Marque de la moto
Aprilia
BMW
Ducati
Honda
KTM
Kawasaki
MV Agusta
Suzuki
Triumph
Yamaha
Années
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Produit ajouté à la liste de souhaits